鋼板厚度是行車安全的重要保障，行家看鋼板厚度的方法其實很簡單：把車窗降下，用手捻車門，看車門的鋼板是否容易變形，還有就是要看車身是一層鋼板還是兩層鋼板，方法是打開發(fā)動機艙或打開車尾廂，在鋼板的接縫處看鋼板的層數(shù)，或者聽一聽開關門的聲音等。專業(yè)的方法是使用
鋼板超聲波測厚儀進行檢測試驗。
鋼板超聲波測厚儀具體檢測流程如下：
車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分：引擎蓋、車頂、前后車門、左右車側圍以及后備箱蓋板。
為了測試的準確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數(shù)據(jù)。zui后取五個部分鋼板厚度的平均數(shù)據(jù)，作為車型鋼板厚度的平均參考值。根據(jù)有關規(guī)定，車身外部件用于頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發(fā)動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8-2.0mm。
車身的整體剛性并不*取決于鋼板的厚度，同時還受到車身結構設計以及所用材料的影響。但不得不說，鋼板厚度仍然是一個非常重要的參考因素。在同樣材質的鋼板下，鋼板厚度越厚，對沖擊力的抵抗就越強。而在材料方面，雖然輕量化技術可以提高車身剛性，但企業(yè)受制于成本壓力，目前尚無法在各車型區(qū)間大規(guī)模應用。因此，消費者通過鋼板超聲波測厚儀鋼板厚度來判斷車身的安全系數(shù)目前仍是行之有效的方法。
